騎手への指示
レース当日になると、馬主(オーナー)ができるのは、騎手への指示だけとなる。そのときの馬の能力を最大限引き出すような乗り方を指示するようにしよう。
逃げ馬が多くハイペースが予想されるときは「道中は中団待機」にとか、先行馬がいないときには「とにかく逃げろ」とか、臨機応変に考えたい。ただし、気性のよくない馬は、なるべく指示を一定にすること。毎回指示が違うのはイレコミの原因にもなる。
脚質が安定してきたら、指示はそれに合わせたほうがいい。たとえば逃げ馬に「抑えて直線勝負」の指示をしたり、差し馬に「とにかく逃げろ」と指示しても、はっきりいって効果的ではない。
よくわからない場合は、とりあえず「乗り方は任せる」にしておくといいだろう。ちなみに、指示し忘れた場合は前走での指示と同じ乗り方をしてくれます。
騎手への指示と戦法
馬ナリ(乗り方は任せる)
脚質自在な馬や気性のいい馬なら、この指示で問題ないだろう。
それぞれのジョッキーによって乗り方が違うので、どんな乗り方をするかをチェックしておこう。また、乗り替わりのときは馬がイレ込みやすいので、最初のうちはこの作戦にしておいて、慣れてきたら支持を出すようにするといい。
逃げ(とにかく逃げろ)
函館や札幌の短距離戦向き。小回り競馬場では思い切って行ってしまったほうがよく粘る。また、スピードは抜群なのに気性難という馬なら、てて地してこの指示を出し、個性的逃げ馬にしてみるのもいいかも。
ただし、スタミナもある程度持っていないと、単に暴走して自滅するだけの馬になるので注意。
先行(なるべく前に行け)
なるべくという点をジョッキーがどう判断するかが問題だが、東京、新潟コース以外なら、これが最も堅実な作戦と言える。
スローペースで上がりの競馬になったときに後ろにいたので届かないし、これなら前が壁になることもない。ただし、ペースが速いと最後にスタミナキレになることもある。
差し(道中は中団待機)
東京・新潟コースや、ハイペースが予想されるときにはこの戦法がいい。中団に位置しながら、ペースに合わせて動くので、それなりの技術が要求され、馬のほうにも騎手の思い通りに動ける気性の良さが必要となる。
ひっかかって先に行きたがるような馬では、おそらく作戦通りにはいかないだろう。
追込(抑えて直線勝負)
ペースがスローだったり、前が開かなかったりと不確定な要素が多いが、追込みがはまったときの爽快感は格別のものがある。
ただし、単にスピードがあるだけの馬では、東京の直線でいい脚を使い続けるｋとおはできない。やはりある程度のスタミナと勝負根性を備えた馬向きの戦法だ。
マーク(選択した馬をマーク)
これを選択すると、マークしたい馬をさらに選択することになる。脚質が同じで、能力的にも差が少ない強豪馬相手、しかも2,000m以上の長距離レースなら使ってみるのもいい。
ただし、短距離戦でしかも枠が離れている馬をマークするのは困難。気性のいい馬の方がこの戦法は決まりやすいだろう。
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